JAL to restructure under new state-backed agency- reports

week, will also consider an injection of public funds after the plan is finalised, the Nikkei business daily reported without citing sources. Local media reported that the state-backed Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan will be in charge of breathing life back into the carrier. The government launched the quasi-public agency earlier this month to help debt-laden companies that are seen as having the potential to recover, designed to ensure transparency in negotiating debt-relief measures among creditors. The agency may guarantee loans extended by the Development Bank of Japan and other JAL creditors, or it may lend to the company directly, the Nikkei said. The carrier needs a bridge loan of about Y200 billion ($A2.36 billion) by the end of this year, it said. JAL's shortfall of pension reserves has reached about Y330 billion ($A3.89 billion), placing pressure on its management, reports said. The government also considers creating a new law to enable the carrier to lower its pension payouts to retirees, the Yomiuri daily reported, citing unnamed government sources. If the law is enacted, debt write-offs by financial institutions and the injection of public funds are to proceed more smoothly, which could accelerate the airline's rehabilitation, the daily said. JAL, which is expected to plunge $US5.5 billion ($A5.93 billion) into the red this financial year, has also decided to reduce its group workforce by 13,000 by the end of March 2015, 4,000 more than its initial plan, Kyodo News said. The company, which lost more than $US1 billion ($A1.08 billion) in the April-June quarter, is seeking another public bailout to keep operating. JAL has already received three government bailouts since 2001. AFP

semana, también tendrá en cuenta una inyección de fondos públicos después de finalizado el plan, el diario de negocios Nikkei reportó sin citar fuentes. La prensa local informó de que el respaldo estatal Empresa Turnaround Iniciativa Corp de Japón será el encargado de darle vida nuevamente dentro de la compañía . El gobierno puso en marcha la agencia cuasi-pública a principios de este mes para ayudar a las empresas en carga de la deuda que se considera que tienen el potencial de recuperación, diseñado para garantizar la transparencia en la negociación de medidas de alivio de la deuda entre los acreedores. La agencia puede garantizar préstamos otorgados por el Desarrollo Banco de Japón y otros acreedores JAL, o se puede prestar a la empresa directamente, dijo el Nikkei. La compañía necesita un préstamo puente de alrededor de Y200 millones de dólares (A2.36 millones de dólares) a finales de este año, dijo. déficit de JAL de reservas de pensiones ha alcanzado alrededor de Y330 millones de dólares (A3.89 millones de dólares), ejerciendo presión sobre su gestión, se informó. El gobierno también considera la creación de una nueva ley para permitir a la compañía a reducir sus pagos de pensiones a los jubilados, informó el diario Yomiuri, citando fuentes gubernamentales no identificadas. Si la ley es promulgada, la cancelación de deudas por las instituciones financieras y la inyección de fondos públicos van a proceder con más facilidad, lo que podría acelerar la rehabilitación de la línea aérea, dijo el diario. JAL, que se espera para hundir $ US5 .5 millones de dólares (A5.93 millones de dólares) en la Red este año financiero, también ha decidido reducir su plantilla del grupo en 13.000 a finales de marzo de 2015, 4.000 más que su plan inicial, Kyodo News. La empresa, que perdió más de $ US1 mil millones ($ A1.08 millones de dólares) en el trimestre abril-junio, busca otro rescate con fondos públicos para mantener en funcionamiento. JAL ya ha recibido tres rescates del gobierno desde 2001. AFP

semaine, sera également envisager une injection de fonds publics après le plan est finalisé, le Nikkei Business Daily, sans citer ses sources. médias locaux ont rapporté que l\u0026#39;état-backed Enterprise Corp Turnaround Initiative du Japon sera en charge de redonnant vie au transporteur . Le gouvernement a lancé le quasi-institution publique plus tôt ce mois-ci pour aider les entreprises en charge de la dette-qui sont vus comme ayant le potentiel de récupération, qui visent à assurer la transparence dans la négociation de mesures d\u0026#39;allégement de la dette entre les créanciers. L\u0026#39;agence de mai de garantie des prêts accordés par le développement Banque du Japon et d\u0026#39;autres créanciers JAL, ou elle mai prêter à l\u0026#39;entreprise directement, le Nikkei. Le transporteur a besoin d\u0026#39;un prêt-relais d\u0026#39;environ 200 yuan de dollars (A2.36 milliards de dollars) d\u0026#39;ici la fin de cette année, elle a dit. déficit de JAL des réserves de pension a atteint environ Y330 milliards ($ A3.89 de dollars), qui exerce une pression sur sa gestion, selon la presse. Le gouvernement considère également la création d\u0026#39;une nouvelle loi pour permettre au transporteur de réduire ses versements de pensions aux retraités, le Daily Yomiuri, citant des sources gouvernementales anonymes. Si la loi est promulguée, les annulations de dettes par les institutions financières et l\u0026#39;injection de fonds publics sont de procéder plus facilement, ce qui pourrait accélérer la réhabilitation de la compagnie aérienne, précise le journal. JAL, qui devrait plonger $ US5 ,5 milliards d\u0026#39;euros (A5.93 milliards de dollars) dans le rouge cette année financière, a également décidé de réduire ses effectifs du groupe par 13.000 d\u0026#39;ici la fin de 2015 Mars, 4000 de plus que son plan initial, Kyodo Nouvelles dit. La société, qui a perdu plus de $ US1 milliards d\u0026#39;euros (A1.08 milliards de dollars) dans le trimestre Avril-Juin, cherche à obtenir un sauvetage public à maintenir en fonctionnement. JAL a déjà reçu trois plans de sauvetage du gouvernement depuis 2001. AFP

本周，还将考虑对公共资金注入后，计划落实，在日本经济新闻报道未引述消息来源。据当地媒体报道说，国家支持的脱困计划，日本公司将在运营商注入了生命的回收费。政府推出了准公共机构本月早些时候，帮助负债累累的公司是具有潜在的恢复，旨在确保透明度谈判债务债权人之间出现纾困措施。该机构可保证发展提供贷款日本银行和其他债权人的日航，也可以借给该公司直接，日经说。承运人需要，今年年底约200元亿美元（A2.36亿美元）的过渡性贷款，它说。航的短缺养老金储备已经达到Y330亿美元（A3.89亿美元），将其管理的压力，报道说。此外，政府还认为，创建一个新的法律，能够使运营商降低退休人员的养老金支出的读卖新闻报道，引述不具名政府消息人士的。如果法律获得通过，免除债务的金融机构注入公共资金的取舍是更顺利进行，这将促进航空公司的康复，每天说。日航，预计铜价下跌$ 0.5亿元的亏损本财政年度（$ A5.93亿美元），也决定减少13,000由2015年3月，比4000年底时的初步计划，其集团员工，共同社说。该公司损失了超过10亿美元（$ A1.08亿元，4月）6月季度，寻求另一个公共援助，以维持经营。日航自2001年以来已收到三个政府救助。法新社

後に、計画の最終決定は1週間も、公的資金の注入を検討し、日経ビジネスの毎日の筋せずに報告した。地元メディアは、状態に戻るのキャリアに生命の呼吸を担当する企業ターンアラウンドイニシアティブCorp日本のバックアップを報告の政府公共機関は今月の負債を支援する準打ち上げを積んだ企業が、債務交渉の透明性を確保するために債権者間の救済措置に設計さを回復する可能性があると見られている。代理店の融資、開発延長保証があります銀行、日本とその他JAL債権者、またはその会社に直接貸すかもしれないが、日経平均と述べた。キャリアが、この年の末までに約Y200億円（A2.36億円）のつなぎ融資を必要としている。JALの不足年金積立金のY330億円（A3.89億人）は、その管理に圧力を置くことに達していると、レポートと述べた。政府も考えて新たな法律を作成する退職者への年金の支給額を低くし、キャリアを有効にするには、読売、毎日、報告匿名の政府筋の話として場合、法律、債務償却、金融機関や公的資金の注入によって制定されればよりスムーズに、これは航空会社の再建を加速する可能性が続行されると、日常と述べた。日航は、US5 $急落すると予想される0.5億円（A5.93億円）、赤は、この会計年度にも、13000年3月2015、4000当初計画以上の年末までにグループ人員を削減することを決定したと、共同通信と述べた。これを失った企業、ドル以上のUS1億ドル（$ A1.08億円）4月〜6月期、営業を維持する他の公的な救済措置を求めています。日本航空は既に2001年以来、3つの政府救済を受けています。AFP通信